[Juego de carreras] Heat

No hace mucho jugamos un mundial del juego de carreras Heat. No conocía el juego, aunque había oído hablar bien de él, y me apunte. Una tarde de sábado, aproximadamente desde las 17:00 hasta las 22:00h, con pausas para charlar y tal. Digamos que fueron tres carreras de hora y media, más o menos, lo que tardamos en jugarlo.

Me leí una reseña del juego, para saber algo del tema, y no ir de novato total. Y bueno, os la recomiendo porque esto va a ser más un artículo de opinión que no una reseña del juego.
El club Dante: Heat.

El juego esta publicado en perfecto castellano

El juego esta ambientado en las carreras de bólidos de los años 60. Así que los coches son los que eran en la época con sus limitaciones y tal. Solo hay cuatro marchas, pero en realidad forma parte de la mecánica del juego.
Resumiendo bastante el juego, en tu turno juegas cartas de tu mano en función de la marcha en la que vayas, y avanzas tantas casillas como te marquen las cartas. En las curvas hay una limitación de movimiento, suele haber unas cuatro o cinco curvas por circuito. Si excedes el límite gastas cartas de motor de tu tablero, que luego podrás devolver durante el juego. Si no puedes pagar, el coche trompea al principio de la curva y tendrás que volver a pasar por ella. Luego hay otras opciones como forzar el coche para añadir una carta extra o el rebufo que te permite adelantar a otro coche con un movimiento gratuito. Y como en todos los juegos de carrera, el primero en pasar por la línea de meta gana la carrera.
En el caso del mundial pues cada coche puntúa en función de en que posición acabo la carrera, y al final del mundial se suman los puntos obtenidos en cada competición. Quien más puntos haya conseguido ganará el mundial, y en caso de empate se usa la última carrera para desempatar.

Formula D – Valencia

Tras haber pasado hace poco por el evento La Noche Más Corta – La Noche Más Larga de Juegos (LNMC-LNML) unos colegas probaron el juego Formula D y tenían ganas de más así que se pusieron en contacto conmigo para jugar una pachanga.

Tarde de verano en el centro social josé llorca linares, llamado coloquialmente «Los viejos«. Allí nos reunimos y desplegó el tablero de juego, valencia que sale. El que habíamos usado la última vez así que tras la explicación inicial empezamos la carrera. Al principio el grupo se rompe quedando trebolillo y eban en cabeza mientras por detrás ximo, adjany y raba intentan entrar en los primeros puestos. Los coches por detrás están sufriendo mucho desgaste y en la segunda vuelta el raba queda eliminado de la carrera.
Por detrás la lucha entre adjany y ximo se ha roto quedando ximo en cabeza y por delante trebolillo y eban alternan los puestos de cabeza en una lucha constante.

Última vuelta, eban parte en cabeza pero trebolillo fuerza sus ruedas para salir en cuarta de una curva. Eban le sigue y no sale mal parado, en la siguiente curva que es de tres paradas trebolillo entra primero y queda más adelantado. EbaN fuerza y sale en cuarta quemando ruedas. Tirada complicada ahora, si saca 11 en quinta marcha se acaba la carrera para él y si saca 20 se va fuera pero el azar acompaña y se lleva la victoria.
Por detrás adjany nos explica como se hace un trompo tras pasar una segunda vuelta horrible comiéndose hasta tres curvas por una casilla tras haber desechado las ruedas blandas.

Formula De: Buenos Aires [2010-2011]

Falta la foto porque no tengo el cable USB que necesito aquí en el curro, ya la subiré cuando tenga un rato libre en casa, pero es Una foto graciosa que resume lo que solemos hacer cuando quedamos para jugar una carrera de Formula D, je je.

El lugar indicado fue mi casa aunque no conseguimos atraer a nadie más para jugar la carrera y acabamos siendo los seis habituales de este mundial: Javidioz, Pedro, Corachan, Negro, Robi y un servidor.
El circuito era uno de los complicados que conseguimos gracias a un torneo por equipos de Formula De que jugué en unas Jornadas Tierra de Nadie en mollina (málaga). Un circuito complicado y largo donde no es fácil ganar tiradas sino más bien perderlas.

La carrera empezó con la pole para javidioz que con ruedas blandas consiguió marcar el mejor tiempo. En la carrera pronto corachan quedo descolgado del grupo de cabeza y así estuvo durante toda la carrera. Por delante las posiciones iban rotando en una carrera muy animada e interesante hasta que primero Robi y luego Pedro quedaban eliminados al destrozar el coche. Las ruedas blandas van bien con este circuito pero parar en boxes supone perder mucho tiempo.
Corachan conseguía mantener el subcampeonato pero no así el mundial de constructores ya que al empatar a puntos el número de victorias decanto la balanza para la escudería Hispania.

Clasificación:

1. Javidioz (Pole)
2. Negro
3. EbaN
4. Corachan
5. Pedro (OUT)
6. Robi (OUT)

La clasificación del mundial:

Hispania 102 (Javidioz 73 + Robi 24 + Pimenton 5); Coche 19
McLaren 102 (Corachan 54 + Pedro 48); Coche 20
Ferrari 91 (Negro 53 + EbaN 38); Coche 21
Delorian 5 (Pablo 4 + Berni 1); Coche 17
Fenix GP: 4 (Tormo 4); Coche 17

¡Y ya hemos acabado este mundial! Para la temporada que viene, seguramente empezaremos en octubre-noviembre de este año, los cambios que han sido aceptados son estos:

• Se quita el punto extra para el mundial de la pole position.
• La posición en los boxes se elige por orden de clasificación de escuderias.
• Los boxes ya no son invisibles por lo que se pueden volver a hacer putadas.
• Si somos 6 o menos la pole position se calcula a dos vueltas, la segunda será vuelta lanzada.
• Se introduce el KERS que viene a ser la nitro de las carreras callejeras pero solo en las marchas 4ª, 5ª y 6ª al coste de una gasolina.
• Nueva puntuación para el mundial: 11/7/4/2/1
• Cambios en las escuderias: Mc Laren: Corachan y Pedro; Ferrari: Negro y Robi; Piolines: Javi y EbaN. El resto de escuderias se resetean como si fueran nuevas.

Formula De: Indianapolis [2010-2011]

Esta vez volvimos a jugar en casa de Robi, el abismo de Helm, y encima llegamos tarde javidioz y yo que somos los que llevamos todo el material para jugar. Así que llegamos con prisas para montar el tinglado y empezar con la pole position. Robi y yo abrimos pista sin tener muy claro que íbamos a hacer pero curiosamente conseguimos quedar bien calificados aunque javidioz nos meo a todos consiguiendo la pole position con blandas y sacando buenas tiradas.

Sin embargo en la salida tanto javidioz como corachan calaron el coche y por contra robi y un servidor conseguimos la salida acelerada. Ambos nos pusimos en cabeza y nos mantuvimos así durante toda la carrera sin apenas cambios en la posición para acabar primero robi y yo segundo. De hecho en la última curva metí sexta y para no adelantarlo necesitaba sacar 21 o 22, o en el peor de los casos sacar un 30 que sería trompo. El azar quiso que no lo adelantará y quedará segundo.
Por detrás la carrera estuvo mucho más disputada entre javidioz, pedro, negro y corachan que fueron alternando sus posiciones teniendo una carrera muy entretenida entre todos ellos para ver como acababan teniendo en cuenta que esta era la penultima canción y el mundial esta bastante ajustado.
La verdad es que el circuito interior de indianapolis es bastante simple y no tiene mucha historia. Como circuito a mi no me gusta demasiado, la verdad.

Clasificación:

1. Robi
2. EbaN
3. Javidioz (Pole)
4. Pedro
5. Negro
6. Corachan

La clasificación del mundial:

McLaren 98 ( Corachan 52 + Pedro 47 ); Coche 20
Hispania 96 ( Javidioz 66 + Robi 24 + Pimenton 5 ); Coche 20
Ferrari 84 ( Negro 49 + EbaN 35 ); Coche 21
Delorian 5 ( Pablo 4 + Berni 1 ); Coche 18, + 25$
Fenix GP: 4 ( Tormo 4 ); Coche 20

Formula De: Portland

Esta vez jugamos en mi casa siendo los mismos de la semana anterior con manolo pimenton sustituyendo a robi.
La pole position fue muy caotica con una gran igualdad a tiempos que forzó usar el tiempo de reloj para desempatar llevándose el premio pedro que es precisamente uno de los que menos destacan por su celeridad a la hora de mover xD

En la carrera toco lluvia toda la carrera y eso marco la carrera pues la composición inicial de los coches se vio alterada ante este suceso. Los ferraris empezaron últimos pero eso no impidió al negro ponerse en cabeza con una salida espectacular que formó un grupo cerrado y compacto de perseguidores quedando aislados pedro y eban que competían por ver quien se comía más curvas.
La carrera se rompió en la última curva de la primera vuelta que fue ya cuando los puestos quedaron más o menos estables aunque aún irían variando pero el grupo compacto se disgrego, lo que vino bien para conservar los coches en mejor estado.

Finalmente javidioz se ponía en cabeza y conseguía llevarse la victoria seguidos de un bonito duelo entre corachan y el negro en el que gano el primero. Después pedro que llevaba muy bien conservado su coche, aunque se había comido muchas curvas antes, conseguía adelantar a manolo en la última curva quedando así eban en último lugar en una carrera muy mala para él.

Clasificación:

1. Javidioz
2. Corachan
3. Negro
4. Pedro (Pole)
5. Pimentón
6. EbaN

La clasificación del mundial:

McLaren 96 ( Corachan 52 + Pedro 45 ); Coche 21
Hispania 86 ( Javidioz 62 + Robi 18 + Pimenton 5 ); Coche 19, +25$
Ferrari 79 ( Negro 48 + EbaN 31 ); Coche 21
Delorian 5 ( Pablo 4 + Berni 1 ); Coche 18, + 25$
Fenix GP: 4 ( Tormo 4 ); Coche 20

Formula De: Elkhart-Lake (2011)

Tras un cambio de pista esta vez competimos en mi casa siendo uno de esos días en los que todos traen cervezas, je je. Y además contamos con el señor manolo pimenton como artista invitado que ante la falta de robi pasaba a completar la escudería Hispania como piloto mercenario (según nuestras reglas caseras los invitados juegan con una escudería presente que tenga un hueco y sino en una que no haya venido a jugar).

La carrera empezo con sol en los entrenamientos y unos tiempos malisimos por parte de todos. La pole se la llevo javidioz que se había pasado dos casillas así que os podéis imaginar como de mal nos salió a todos los demás.

En la carrera salió nublado y los ferraris fueron los que corrieron riesgos. Por un lado el negro se atrevía con las blandas y su compañero de escudería se ponía ruedas de lluvia. Los demás salían con ruedas duras  en una primera vuleta muy disputada y apretada en la que costaba alejarse de los perseguidores. Javidioz quedaba eliminado al fallar dos chequeos de carrocería, el segundo en un momento en el que se puso a llover.

Finalmente la carrera se rompía en la segunda vuelta quedando los coches a varias tiradas de distancia. Sobretodo pedro que se quedo muy alejado. Pero manolo pimentón con la ayuda del team radio que le ofrecieron el negro y javidioz consiguió aguantar e incluso adelantar a corachan en la última curva para quedar segundo mientras por atrás eban tenía problemas con el coche comiéndose varias curvas que provocaron que pedro estuviera cerca de cogerlo pasando por meta a tan solo una tirada de ventaja.

Clasificación:

1. Negro
2. Pimenton
3. Corachan
4. EbaN
5. Pedro
6. Javidioz (OUT + Pole)

La clasificación del mundial:

McLaren 89 ( Corachan 48 + Pedro 41 ); Coche 20 +25$
Hispania 77 ( Javidioz 56 + Robi 18 + Pimenton 4 ); Coche 19, +25$
Ferrari 76 ( Negro 45 + EbaN 31 ); Coche 20, + 25$
Delorian 5 ( Pablo 4 + Berni 1 ); Coche 18, + 25$
Fenix GP: 4 ( Tormo 4 ); Coche 20

Formula De: Laguna Seca (2011)

Sesión jugada un jueves mientras jugaba el villareal ganaba al bayer leverkusen. De entrada yo llegué tarde porque tarde un poco en salir de casa, pare a echar gasolina al coche y de regalo nos paro la guardia civil en un registro rutinario (por fortuna todo bien). Así que empezamos la carrera con ganas con la pole, que todos hicimos con ruedas blandas, que me quito pedro por muy poco.

La carrera estuvo siempre muy igualada con todos los coches a pocas tiradas de distancia por lo que podías quedar último y varias curvas después estar en puestos de cabeza lo que hizo que estuviera muy animada. Empezamos con clima nublado pero se cumplieron las expectativas y finalmente salió el sol.
Al poco de empezar javidioz se quedaba con los alambres del coche porque las ruedas blandas le jugaron una mala pasada. En sexta entro muy fuerte en el sacacorchos y quedaba eliminado dejando un peo muy molesto que te obligaba a tirar el bache o perder una casilla de la trazada larga.

La carrera estaba loca y los coches iban alternando los puestos de un momento a otro pero finalmente robi se escapaba y  conseguía la victoria de la carrera. Por detrás paco entraba en la curva del sacacorchos y teniendo el coche en mejor estado conseguía adelantaba al resto de competidores quedando en segundo lugar, seguido de pedro y después el negro gracias a que su compañero de escudería tuvo un problema con la caja de marchas en la recta de meta y «se dejo» adelantar.

Y después de la carrera, que acabo bastante pronto sobre las 23:30h, nos fuimos a celebrar San Patricio a echarnos unas cervezas al bar kentucky, je je.

Clasificación:

1. Robi
2. Corachan
3. Pedro (Pole)
4. Negro
5. EbaN
6. Javidioz (OUT)

La clasificación del mundial:

McLaren 85 ( Corachan 45 + Pedro 40 ); Coche 21 +25$
Hispania 72 ( Javidioz 55 + Robi 18 ); Coche 19
Ferrari 68 ( Negro 39 + EbaN 29 ); Coche 19
Delorian 5 ( Pablo 4 + Berni 1 ); Coche 18, +25$
Fenix GP: 4 ( Tormo 4 ); Coche 20

Formula De: Indianapolis (Ovalado) [2011]

Esta vez quedamos en el abismo de helm (casa de robi) tras un parón por culpa de los carnavales. Los seis habituales nos reunimos para tomar cervezas, comer pipas y galletas saladas, y de paso tirar dados y sacar adelante otra carrera más de formula de. Esta vez el circuito era indianapolis en su trazado ovalado, muy sencillo con solo cuatro curvas (dos de una parada y las otras dos de dos paradas). Teníamos claro que íbamos a acabar pronto y en dos horas ya estaba ventilado el circuito.

La pole se la llevaba javidioz con las ruedas blandas que fue lo que permitió ganar una casilla en la recta importante al salir de la primera curva de dos paradas y con un buen tiempo en hacer la pole se la llevo de calle.
En la carrera toco lluvia toda la carrera y aquí, personalmente, yo me confundí a la hora de configurar el coche porque me puse cuatro gasolinas y solo use una en toda la carrera estando más necesitado de baches y carrocería durante buena parte de la carrera.
Javidioz se descolgó rápidamente poniéndose en cabeza mientras por detrás los dos McLaren tenían problemas para acelerar y quedaban algo más retrasados. A tres cuartos de la segunda vuelta apareció el décimo peo (bache) que forzaba el safety car de forma que los dos hispania entraban en boxes quedando rezagados a las últimas posiciones mientras por delante el pique era entre los dos Ferraris y los dos Mc Laren. Al final con todo muy disputado yo iba el primero pero me comí la última curva sin llegar a entrar, mi compañero entraba y corachan de los Mc Laren se colaba pillándome el rebufo. En la recta final corachan adelantaba al negro llevándose la victoria mientras pedro hacía lo mismo conmigo mientras javidioz se estrellaba contra el muro y robi llegaba en quinto lugar por detrás nuestra.

Clasificación:

1. Corachan
2. Negro
3. Pedro
4. EbaN
5. Robi
6. Javidioz (Pole / OUT)

La clasificación del mundial:

McLaren 77 ( Corachan 41 + Pedro 36 ); Coche 20
Hispania 67 ( Javidioz 55 + Robi 12 ); Coche 19
Ferrari 65 ( Negro 37 + EbaN 28 ); Coche 20 +25$
Delorian 5 ( Pablo 4 + Berni 1 ); Coche 18, +25$
Fenix GP: 4 ( Tormo 4 ); Coche 20

Formula De: Spa-Francorchamps [2011]

Un miércoles de entre semana en el que nos reunimos unos pocos valientes para disputar una carrera mortal en el complicado circuito de Spa-Francorchamps. Las estadísticas jugaban a favor de pedro por nuestras anteriores carreras y éramos conscientes de que en este circuito hay que conservar bien el coche pues se gasta gasolina y freno por las frenadas brutales que hay que llevar a cabo en algunos puntos del circuito (si quieres forzar, claro).
Para esta ocasión contamos con un invitado especial, daniel abril, miembro de la peña L’Encreuada y colega nuestro que ostenta el titulo de ganador del circuito doble de formula de con un tornillo (por aquella época no teníamos muchos coches de formula de y tuvimos que improvisar).

Para la ocasión fuimos los habituales (Corachan, Javidioz, Pedro, Negro y un servidor) más la estrella invitada. La pole position dejaba a corachan con la ventaja inicial pero el grupo se rompía con la entrada en sexta marcha en la primera curva de dos paradas quedando situados en cabeza dani, negro y eban. Después solo eban conseguía entrar en la siguiente curva de dos con margen para meter luego cuarta y después quinta para la curva larga de una parada. Se pasa dos casillas y por casualidad luego saca un 29 en sexta que gracias a esos dos casillas le permite entrar de nuevo en la curva de dos. En ese punto la diferencia se había alargado entre él y sus perseguidores.
El resto de la carrera estuvo marcado con la marcha de eban en cabeza que hacía una segunda vuelta sin parar en boxes ni gastar gasolinas. Ya para la vuelta final con ruedas blandas y el coche en buen estado conseguía entrar cómodamente en el primer puesto y llevarse la carrera para la escudería ferrari.
Por detrás los perseguidores alternaban puestos para finalmente quedar los dos Mc-Laren retrasados (corachan y pedro) mientras el negro tenía problemas para mantener el coche estable y los dos hispania apretaban fuerte para cazar a eban. Sin embargo dani quedaba eliminado al fallar un chequeo de carrocería.

Clasificación:

1. EbaN
2. Javidioz
3. Negro
4. Corachan (Pole)
5. Pedro
6. Dani (OUT)

La clasificación del mundial:

McLaren 68 ( Corachan 35 + Pedro 33 ); Coche 19
Hispania 65 ( Javidioz 56 + Robi 11 ); Coche 19
Ferrari 59 ( Negro 33 + EbaN 26 ); Coche 20
Delorian 5 ( Pablo 4 + Berni 1 ); Coche 18, +25$
Fenix GP: 4 ( Tormo 4 ); Coche 20

Formula De: Valencia [2011]

Esta vez teníamos dudas sobre si íbamos a jugar o no porque había bastante gente que no estaba por la labor y varios del núcleo duro amenazaban con no venir. Finalmente acudimos a mi casa solo tres personas que viendo el percal nos limitamos a ver el fútbol en la tele (Arsenal vs FC Barcelona). Pero para el descanso pudimos localizar a corachan que se animo a venir y al final jugamos la carrera solo los cuatro.

La carrera estuvo muy animada pero el circuito no da pie a muchos cambios en la clasificación por lo que la estrategia de parar o no en boxes puede ser determinante. Finalmente pude adelantar a pedro en la última curva gracias a una afortunada tirada en quinta marcha para pillar podium pero la carrera ya estaba rota desde hacía tiempo con los primeros dos puestos definidos

Clasificación:

1. Javidioz (Pole)
2. Corachan
3. EbaN
4. Pedro

La clasificación del mundial:

McLaren 64 ( Corachan 32 + Pedro 32 ); Coche 20
Hispania 61 ( Javidioz 50 + Robi 11 ); Coche 19, +25$
Ferrari 50 ( Negro 30 + EbaN 20 ); Coche 19
Delorian 5 ( Pablo 4 + Berni 1 ); Coche 18, +25$
Fenix GP: 4 ( Tormo 4 ); Coche 20